Nella tavola sono riportati il profilo del ponte in muratura da costruirsi sul fiume Pecora, le relative sezioni trasversali e la pianta indicante il tratto di strada Regia Emilia presso il fiume e quello della strada provvisoria da utilizzarsi durante il periodo in cui sarà costruito il nuovo ponte.
Per sollevarsi con la strada all’altezza del nuovo ponte, devono essere rialzate le due pedate attuali come indicato dal profilo, mediante un terrapieno. Per evitare che questo scivoli, a causa dell’inclinazione della base, sulle scarpate della vecchia strada, in queste si praticheranno due tagli spianati a gradinata per fianco, formando due panchine piane. Il lavoro viene indicato con le linee rosse tratteggiate nelle sezioni trasversali. Con questo rialzamento le montate di accesso si solleveranno molto rispetto al piano stradale, per cui sarà necessario provvedere alla sicurezza delle vetture mediante la costruzione di una barriera di legname sistemata su un conveniente numero di scansaruote di pietra.
La scala è di pertiche 50 (= 117 mm), nella proporzione di 1:1250 per le distanze del profilo e per la pianta, e di braccia 50 (= 117 mm), nella proporzione di 1:250 per le altezze del profilo e sezioni.
La tavola è allegata alla “relazione e perizia dei Lavori occorrenti per la costruzione di un Ponte di muramento in sostituzione di quello attuale di Legname sul Fiume Pecora al passo della Via Regia Emilia” scritta dall’ingegnere in capo Giuseppe Mazzanti il 19 luglio 1858.
Cfr. cc. 34-38, inserto I; cc. 48, 51 inserto IV; c. 60 inserto V; c. 70 inserto VI; c. 87 inserto VII; cc. 108, 110, inserto VIII; c. 238, inserto XIII, Acque e Strade 90.