E’ in progetto la realizzazione di una strada rotabile che staccandosi dalla Regia Orbetellana, presso Fonteblanda, conduca a Talamone. La strada “carrettabile” esistente è infatti in cattivo stato ed è difficilmente praticabile a causa delle frequenti inondazioni “per essere la sua superficie troppo bassa”. L’ingegnere di circondario Angiolo Cianferoni nella sua relazione propone di mantenere l’andamento della strada esistente, ad accezione di alcuni tratti, rialzando il piano stradale e ricostruendo la massicciata, ai lati della quale saranno realizzate delle banchine (o marciapiedi)sostenute da argini “a cui a seconda della posizione sarà assegnata una scarpa sufficiente per sostenerle”. I selciati saranno di pietre dure accapezzate con il martello. Fra i lavori è prevista inoltre la ricostruzione del ponte sul fosso Maestro, la realizzazione di chiaviche e muri di sostegno, con una spesa totale di £ 24380.7.6.Successivamente però l’ingegnere ispettore Antonio Lapi rivede la relazione, riducendo la spesa a £. 21087.17.6.Nella pianta viene riportato l’andamento della strada esistente con l’indicazione in rosso delle variazioni di andamento proposte. Si riportano inoltre i fossi (fosso Maestro di Scolo, fosso di Fonte Lunga, fosso di San Bernardino, fosso dell’Amandorio), i luoghi e gli edifici che si incontrano lungo il tragitto (la Cappella della Madonna, il Camposanto, la Cappella di San Bernardino), le strade che si collegano a quella in progetto (la via che va all’Osa, stradello di Scorreria), l’andamento di un tratto di strada non più in uso e la vestigia di una strada antica in prossimità delle stagno. Precisa anche la rappresentazione dell’abitato di Talamone, del quale si raffigura la piazza del porto con la Casetta di Sanità, il magazzino della pesca in prossimità di via delle Torri e il forte di Talamone con l’indicazione della Porta. Si tratta di una rappresentazione policroma dal tratto decisamente fine. L’eleganza grafica è data dalla restituzione del mare della costa e del padule con varie sfumature di colore. Nel foglio è riportato anche il profilo longitudinale della strada (suddiviso in sezioni) e le sezioni trasversali di alcune stazioni della livellazione.La relazione a cui è allegato il disegno ha titolo “Strada Ruotabile. Braccio che dal Forte di Talamone giunge alla via Aurelia presso Fonteblanda, oggi Strada Regia Orbetellana. Relazione, e Perizia dei lavori nuovi da eseguirsi nella suddª: strada per ricondurla in grado praticabile per le Ruote”.Per la scala manca l’unità lineare utilizzata, il segmento corrispondente alla scala grafica è di mm 128 nella proporzione “di un decimo per duemilacinquecento decimi” per la lunghezza e la larghezza della strada, e di di mm 128 nella proporzione “d’un decimo per 200 decimi” per le altezze del profilo.Tutta la documentazione fa parte della pratica n. 61 “Pietro Paoli Giacomo. Accollatario della Costruzione di una Strada Rotabile con la direzione dalla strada Rª. Orbetellana al Porto di Talamone. Scritta del dì 4 Maggio 1828”.