Si tratta della pianta delle varie linee progettate per l’apertura del tratto della via provinciale di n° 24 dal confine comunitativo di Magliano al poggio delle Stiacciole e alla depressione di Poggioferro. Nella pianta viene rappresentata la zona che va dal confine con la comunità di Magliano ai poggi delle Stiacciole e alla depressione di Poggioferro, con l’indicazione delle strade esistenti e i tracciati in progetto. Vengono inoltre riportate la rete idrica e gli insediamenti. Oltre al paese di Scansano, vengono riportati i poderi, i piccoli abitati, come Saragiolo e Fonte al Carpine, e il convento del Petreto. Per la costruzione del tratto di strada provinciale di n° 24 dal Monte Amiata alla Regia Aurelia, compreso fra il confine delle due comunità di Magliano e Scansano e il poggio delle Stiacciole, viene proposto un nuovo andamento in sostituzione di quello progettato dall’Ing. Ispettore Giovanni Tavanti nell’agosto del 1843 e di quello proposto dall’Ing. Raffaello Rimediotti come modifica di quest’ultimo. Questo nuovo andamento è indicato in pianta con una linea rossa e con le lettere ATUVWOXYZQ. La popolazione di Scansano propone che il tratto che va dalla piazza di Scansano al poggio delle Stiacciole, indicato con le lettere OXYZQ, sia sostituito con il tratto OXX’X”X”’X””S, che giunge fino alla depressione di Poggioferro. Questo viene però giudicato poco funzionale al territorio e troppo costoso dall’Ispezione di Acque e Strade. Nella realizzazione del tratto ATUVWOXYZQ è prevista la costruzione di tre ponti il primo sul fosso di Monteauto, il secondo sul fosso della Valsanese e il terzo sul fosso degli Addobbi. Nella pianta in basso a destra è riportato lo sviluppo del tratto OX compreso fra i paletti 272 e 287, che passa all’interno del paese. La costruzione di questo comporta la demolizione di alcuni edifici, che come si apprende dalla perizia dovrà essere a carico dei possessori, così come l’eventuale ricostruzione o restauro dei muri. Nella valutazione dei lavori la nuova linea viene suddivisa in due sezioni: la prima che va dal confine con la comunità di Magliano alla piazza di Scansano e la seconda dalla piazza al poggio delle Stiacciole. Di entrambe le sezioni viene riportata la spesa prevista, che ammonta rispettivamente a £ 55.393,23 e £. 37.591,39, per un totale di £ 92.984,62.In un primo momento, precisamente il 26 ottobre 1848, viene approvato dal Regio Consiglio degli Ingegneri il progetto solo per la realizzazione della prima sezione.Per quanto riguarda invece la seconda sezione, dalla perizia corrispondente all’inserto 4 datata 23 dicembre 1848, si apprende che sarà costruito il tratto OXX’X”X”’X””S, con una spesa pari a £ 50.716,94. La carta è segnata come tav. I. La data attribuita alla carta è quella riportata nella perizia a cui questa è allegata. La carta è attribuita all’ingegnere che ha firmato la perizia. Scala di braccia 1000 (= 117 mm), nella proporzione di 1:5000. Scala di braccia 200 (= 117 mm) per lo sviluppo, nella proporzione di 1:1000. Si vedano anche le cc. 81-89, inserto XXXI, filza 36.