Con l’inizio dei lavori si rileva immediatamente una natura del terreno diversa rispetto a quella riscontrata precedentemente, rendendo necessario rivedere il vecchio progetto e proporre nuovi lavori in grado di garantire un piano stradale solido e sicuro. La carta è allegata alla “Perizia Supplementaria alle altre del dì 23 Dicembre 1848 e del di 28 Febbraio 1852 per la costruzione di un tronco della nuova Strada Provinciale di N° 24 Dal Monte Amiata alla Rª Aurelia compreso fra la Piazza di Scansano e il Fosso degli Addobbi” datata 22 novembre 1852.
Nel foglio sono riportati, con schematici e precisi disegni a colori realizzati ad acquerello e china, la pianta del paese di Scansano con il tracciato della strada da costruirsi indicato in rosso e i profili trasversali relativi ai tratti in cui è stata rilevata una eccessiva debolezza del terreno. Questi mostrano i lavori che devono essere eseguiti (indicati in rosso) e quelli previsti dal progetto iniziale (indicati con una linea tratteggiata). Con i primi lavori di escavazione del terreno è stato possibile vedere che il piano su cui deve essere basato il muro a retta non è idoneo a sostenerne il peso. Dal punto C al punto 280, viene rilevato che alla profondità di braccia 2 si trova un terreno compatto e resistente, mentre per quanto riguarda i tratti successivi si rileva un terreno cedevole anche a profondità elevate. Per il primo tratto la nuova perizia prevede quindi di gettare le fondamenta dei muri sul piano naturalmente solido, mentre per quanto riguarda il secondo tratto (dal punto 280 al punto 281) di gettare le fondamenta di un muro di modesta altezza alla base della scarpata con un suolo adeguatamente stabile.
Per i profili trasversali la scala è di braccia 30 (= 70 mm).
La carta e la relativa perizia non sono numerate (così come l’intera documentazione della filza) e si trovano all’interno del sottofascicolo “Compartimento di Grosseto. Distretto di Scansano. Progetti compilati nel Mese di Novembre 1852” a sua volta contenuto nel fascicolo “1852. Perizie e Rapporti con Registri”.
Cfr. Acque e Strade 55, ins. XII, c. 14.