Si tratta di una delle delle due elaborazioni grafiche (nn° 211 e 226a) progettate, ma non eseguite manualmente dal Nardi relative al problema dell’ impadulamento nel tratto di piano sinalunghese chiamato Prati o Prata. La vicenda fu molto controversa e difficile da risolvere, molti progetti anteriori a questo furono osteggiati e bocciati, fino alla decisione della Ruota di Siena che sentenziò l’affidamento del progetto al Nardi (nel 1713).